^(Are)Harrastatko pyöräilyä ? Pyöräiletkö usein? Oletko harkinnut GPS -laitteen hankkimista, jotta voit seurata matkojasi ja saada ohjeet kuinka mennä johonkin paikkaan? Haluatko laitteen, jonka voit kiinnittää pyörääsi ja käyttää navigointiin pyöräilyreiteillä? Jos teet niin, olet epäilemättä törmännyt tuotteisiin, kuten Mio Cyclo 200 , joka lupaa parhaan kokemuksen pyöränavigaatiossa. Testasimme tätä laitetta noin viikon ajan useilla pyörälenkeillä, ja tämä on mitä meillä on sanottava siitä:

Mio Cyclo 200:n laatikon purkaminen

Mio Cyclo 200 tulee valkoisessa laatikossa, jonka etupuolella on kuva laitteesta ja takana kuvaus sen pääominaisuuksista.

Laatikon sisältä löydät Mio Cyclo 200 -pyöränavigaattorin^{(Mio Cyclo 200)} , virtalähteen, virtajohdon, pyörän kiinnityssarjan, pika-aloitusoppaan ja takuun.

Nyt kun tiedät mitä saat laatikon sisällä, katsotaanpa, mitä tällä laitteella on tarjottavana laitteiston suhteen.

Laitteiston tekniset tiedot

Valitettavasti saatavilla on hyvin vähän yksityiskohtaista tietoa Mio Cyclo 200 :n sisältämistä asioista . Virallisilla verkkosivuilla puhutaan paljon tämän laitteen ohjelmistoominaisuuksista ja hyvin vähän laitteistosta. Tiedämme, että siinä on 3,5 tuuman kosketusnäyttö, jonka resoluutio on 320x480 pikseliä. Prosessori on 900 MHz : n neliytiminen Cortex-A7- suoritin^(CPU) , jota käytetään myös suositun Raspberry Pi 2 -mikrotietokoneen^{(Raspberry Pi 2)} virtalähteenä . Käytettävissä oleva tallennustila on yhteensä 4 Gt. Emme tiedä mitään RAM -muistin määrästä^(RAM)tai tässä laitteessa käytetty käyttöjärjestelmä ja sen versio. Akun kapasiteetti on tuntematon ja sen pitäisi kestää jopa 10 tuntia. Laite on myös vedenkestävä. Mutta kun sanomme tämän, älä ajattele uimista sen kanssa. Mio Cyclo 200 on kunnossa, jos se on asennettu pyörään ja sataa. Se ei kuitenkaan todennäköisesti ole ok, jos uit sen kanssa tai pudotat sen vessassa.

Koon suhteen Mio Cyclo 200 ei ole kovin suuri: sen leveys on 2,67 tuumaa tai 68 mm, korkeus 4,48 tuumaa tai 114 mm ja syvyys 0,73 tuumaa tai 18,6 mm. Lisäksi se painaa vain 5,15 unssia tai 146 grammaa.

Löydät sen viralliset tiedot täältä: Mio Cyclo 200 Specifications .

Mio Cyclo 200:n käyttö

Ennen kuin aloitat Mio Cyclo 200 :n käytön , suosittelemme, että luet käyttöohjeet ja tutustut laitteeseen ja sen toimintaan. Ensimmäinen askel, joka sinun on tehtävä, on ladata sitä vähintään 8 tuntia ennen kuin alat käyttää sitä ensimmäistä kertaa. Luo sitten tili MioShare-verkkosivustolle^{(MioShare website)} , lataa CycloAgent tietokoneellesi ja liitä laite tietokoneeseen.

CycloAgent -sovellus on erittäin^(CycloAgent) tärkeä hyvän kokemuksen kannalta Mio Cyclo 200 :n kanssa . Kun kirjaudut sisään MioShare- tililläsi, sovellus tunnistaa laitteesi ja alkaa etsiä päivityksiä. Kun käytimme sitä ensimmäisen kerran, meidän piti ladata 2 Gt:n edestä ohjelmisto- ja karttapäivityksiä.

Kuten voit kuvitella, niiden lataaminen ja asentaminen kesti jonkin aikaa. Kun ne on tehty, voit käyttää sovellusta laitteen hallintaan, tietojen synkronoimiseen verkossa ja niin edelleen. Testattavaksi saamassamme versiossa oli kartat seuraaville maille: Itävalta^(Austria) , Bulgaria , Kroatia^(Croatia) , Tšekki^{(Czech Republic)} , Tanska^(Denmark) , Viro^(Estonia) , Saksa^(Germany) , Kreikka^(Greece) , Unkari^(Hungary) , Italia^(Italy) , Latvia , Liettua^(Lithuania) , Puola^(Poland) , Romania , Serbia , Slovakia , Slovenia ,Turkki^(Turkey) , Ukraina^(Ukraine) ja Vatikaani^{(Vatican City)} . Tästä laitteesta myydään eri versioita eri alueilla, ja saatavilla on erilainen luettelo kartasta. Ennen kuin ostat Mio Cyclo 200 :n, tarkista, onko siinä sinua kiinnostavien maiden karttoja.

Toinen tärkeä osa ohjelmistokokemusta on MioShare- verkkosivusto. Siellä voit katsella ja etsiä jälkiä, ladata omia jälkiäsi, jakaa jälkiäsi muiden kanssa ja saada yksityiskohtaisen näkymän pyöräilyhistoriastasi.

Kun laite on ladattu ja ohjelmisto on päivitetty, sinun tulee asentaa se pyörällesi. Ennen kuin teet sen, varmista, että luet käyttöoppaan, jotta ymmärrät pyörän kiinnityssarjan ja sen käytön.

Ymmärrät, että se ei ole kovin suuri, mutta se on kuitenkin riittävän suuri nähdäkseen, mitä näytöllä näkyy pyörälläsi ajaessasi. Myös näkyvyys ulkona on hyvä, ellei aurinko ole kovin voimakas. Sitten sinulla on ongelmia nähdä, mitä näytöllä on, ellet aseta kirkkautta maksimiin, mikä puolestaan ​​​​lyhentää laitteen akun käyttöikää.

Käyttöliittymässä käytetään suuria painikkeita, joita on helppo painaa. Lisäksi se on saatavilla 32 kielellä, mikä tarkoittaa, että monikielinen tuki on erittäin hyvä.

Voit käyttää Mio Cyclo 200 :aa navigoidaksesi tiettyyn osoitteeseen, kiinnostavaan kohteeseen tai karttapisteeseen. Voit myös ladata CycloAgentilla^(CycloAgent) lataamiasi jälkiä ja käyttää niitä navigointiin. Tämä on erityisen hyödyllistä ihmisille, jotka harrastavat maastopyöräilyä ja joiden on navigoitava merkitsemättömillä vuoristopoluilla.

Muita asioita, joita voit tehdä laitteella, on tarkastella pyöräilyhistoriaasi, käyttää kojelautaa, jossa on mittauksia, kuten aika, nopeus, matka, kokonaisnousu ja -lasku, kalorien kulutus ja paljon muuta.

Jos katsot Mio Cyclo 200 : n hintaa , saatat odottaa sen olevan moderni laite , joka tarjoaa puhenavigointia ja voi myös muodostaa yhteyden älypuhelimeesi tai kuulokemikrofoniin Bluetoothin^(Bluetooth) kautta . Valitettavasti näin ei ole. Et voi yhdistää Mio Cyclo 200 -laitetta mihinkään muuhun laitteeseen kuin tietokoneeseesi mukana tulevalla USB - kaapelilla. Myös ääniviestinnän näkökulmasta Mio Cyclo 200kommunikoi käyttäjien kanssa vain piippauksin. Saat äänimerkin, kun käännös on tulossa tai olet menossa väärään suuntaan. Sinun on kuitenkin katsottava sitä, jotta ymmärrät, mitä sinun on tehtävä. Jos olet vilkkaassa kaupungissa, paikassa, jota et tunne, sinun on pysähdyttävä usein, jotta näet, minne sinun on mentävä. Tämä vähentää pyöräilyn hauskuutta ja tämän laitteen hyödyllisyyttä. Henkilökohtaisesti olisin arvostanut ääniohjeita, varsinkin kun pyöräilen paikoissa, joita en tunne.

Laitteen autonomia on jossain 7-10 tunnin välillä riippuen siitä, miten käytät Mio Cyclo 200 -laitetta ja kuinka asetat näytön kirkkauden. Autonomia on hyvä, ellei tarvitse ajaa koko päivää. Huonona puolena on se, että latausaika on erittäin pitkä: muista ne 8 tuntia, jolloin suosittelet laitteen lataamista ennen ensimmäistä käyttökertaa? Valitettavasti tämä suositus perustuu siihen, että tämän laitteen lataaminen vie paljon aikaa. Latausaika näyttää olevan lähes yhtä suuri kuin purkautumisaika, mikä tarkoittaa, että kyseessä on huonolaatuinen akku. Tänään meillä on pikalataavia älypuhelimia. 8 tunnin odottaminen on turhauttavaa näin pienelle laitteelle.

Nyt…^(Now…) palatakseni pyöräilyyn, tarkemmin sanottuna kaupunkipyöräilyyn: yksi pyöräilyn eduista autolla ajamiseen verrattuna on, että voit käyttää yleisiä teitä jalkakäytävien, pyöräteiden, jalankulkuteiden, puistojen ja niin edelleen rinnalla. Esimerkiksi ohitan aina mieluummin vilkkaan risteyksen, joka on täynnä autoja ja jalankulkijoita, ja teen pienen mutta nopean kiertotien läheisen puiston läpi, varsinkin kun ihmiset ovat kiireisiä töihin pääsemisessä. Puiston läpi ratsastaminen on miellyttävämpi kokemus ja säästää arvokasta aikaa. Valitettavasti Mio Cyclo 200ei pysty antamaan navigointiohjeita, ellet käytä yleistä tietä. Jotkut käyttäjät eivät pidä siitä, koska se vähentää pyöräilyn hauskuutta. Heistä tuntuu, että heitä kohdellaan kuin autoilijaa, ei pyöräilijää, jolla on monia valintoja siitä, miten kulkea vilkkaan kaupungin läpi.

Testaukseni aikana olen huomannut Mio Cyclo 200 -laitteen hyödylliseksi lähinnä ihmisille, jotka ajavat paljon kaupungeissa ja yleisillä teillä. Jos pidät maastopyöräilystä, et voi käyttää laitetta alueesi polkujen löytämiseen ja ajamiseen, kuten olet ehkä odottanut. Sinun on tehtävä tutkimus kotona käyttämällä Bike Map -palvelua , ladattava jälki, ladattava se MioShare- verkkosivustolle, ladattava se Mio Cyclo 200 -laitteeseen CycloAgentin avulla^(CycloAgent) ja sitten navigoitava polulla laitteella. Tämä koko prosessi on liian raskas ja saat asiat valmiiksi nopeammin älypuhelimella ja hyvällä pyöräilysovelluksella.

Mio Cyclo 200 käyttää karttatietoja OpenStreetMapista^{(OpenStreetMap)} , mikä on OK osoitteiden etsimiseen, mutta ei niin hienoa, jos haluat navigoida kiinnostaviin kohteisiin. Ainakin täällä Romaniassa ^(Romania)OpenStreetMapilla^{(OpenStreetMap)} ei ole paljon kontekstuaalista dataa ympärilläsi olevista asioista. Tästä syystä tietyissä maissa et voi käyttää Mio Cyclo 200 -laitetta^{(Mio Cyclo 200)} tiettyihin kiinnostaviin kohteisiin navigoimiseen. Sinun on tehtävä tutkimus etukäteen ja tiedettävä osoite, minne haluat mennä.

Osoitteiden osalta havaitsimme erittäin suuren ongelman, joka ansaitsee oman erillisen keskustelunsa tämän katsauksen seuraavassa osassa.

Mio Cyclo 200 ei käsittele ei-unicode-merkkejä hyvin

Mio Cyclo 200 :n suurin ongelma on tietokanta osoitteineen ja tapa, jolla se käsittelee ei-unicode-merkkejä. Monet muut kuin englanninkieliset kielet käyttävät L atin aakkosten ulkopuolisia merkkejä. Esimerkiksi romanian kielessä meillä on merkkejä, kuten ș. Tyypillisesti ohjelmistosovellukset kääntävät ei-unicode-merkit niiden unicode-vastineiksi. Esimerkissämme ș muuttuisi s:ksi. Ihmiset ovat tottuneet tähän korvaamiseen, ja kaikissa nykyaikaisissa GPS -navigointisovelluksissa, jos sinulla on osoite, joka sisältää ș-merkin ja käytät s-kirjainta ș:n sijaan, löydät kyseisen osoitteen ja pystyt navigoimaan siihen.

Valitettavasti Mio Cyclo 200 :n ohjelmisto ei korvaa tätä. Siksi, jos asut maassa, jossa aakkosissa käytetään erikoismerkkejä, näet, että osoitteet on kirjoitettu väärin tässä laitteessa. Mio Cyclo 200 on tallentanut osoitteen Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9 , București ( englanniksi^(English) : Gheorghe Sincai Boulevard , Nr 9 , Bukarest^(Bucharest) ) nimellä Bulevardul Gheorghe incai Nr 9 , Bucureti . Pohjimmiltaan^(Basically), se ohittaa ei-unicode-merkit kokonaan, mikä tekee tuotteesta vaikean käyttää.

Romaniassa on^(Romania) monia kaupunkeja ja osoitteita, joissa on ei-unicode-merkkejä, kuten kirjain ș. Olen yrittänyt etsiä useita osoitteita kolmesta kaupungista, joissa on tämä merkki ja se puuttuu aina.

On monia muita kieliä, jotka käyttävät ei-unicode-merkkejä, ja tämä virhe tarkoittaa, että Mio Cyclo 200 ei ole hyvä valinta ihmisille, joiden kielet käyttävät aakkostossaan latinalaisen spektrin ulkopuolella olevia kirjaimia (kiina, arabia^(Arabic) , venäjä^(Russian) , romania^(Romanian) tai heprea^(Hebrew) ovat muutama esimerkki, joka tulee mieleen).

Hyvät ja huonot puolet

Mio Cyclo 200 on kontrasteja täynnä oleva laite, jolla on seuraavat plussat:

• Laitteen käyttöliittymä on helppokäyttöinen
• Käyttöliittymä on saatavilla 32 kielellä
• Autonomia on hyvä
• Näkyvyys ulkona on hyvä, ellei aurinko paista kovin voimakkaasti

Valitettavasti tässä laitteessa on monia huonoja puolia:

• Se on erittäin kallista siihen nähden, mitä sillä on tarjota
• Ohjelmisto ei käsittele hyvin ei-unicode-merkkejä, mikä tarkoittaa, että osoitteet päätyvät virheellisiksi maissa, joissa käytetään L aakkosten ulkopuolisia merkkejä
• Mio Cyclo 200 kohtelee pyöräilijöitä kuin autonkuljettajia, joiden on pysyttävä yleisillä teillä
• Ääniohjeita ei tarjota lukuun ottamatta piippauksia, jotka osoittavat, että menit väärään suuntaan tai käänne on tulossa
• Pakkauksen sisällä olevan USB -kaapelin ulkopuolella ei ole Bluetooth - yhteyttä tai muita yhteyksiä
• Jos pidät maastopyöräilystä, polkujen lisääminen ja Mio Cyclo 200 :n käyttö navigointiin on erittäin hankalaa
• Pitkä akun latausaika

Tuomio

Mio Cyclo 200 on niche-laite, jota on helppo käyttää, sillä on hyvä akunkesto ja monikielinen tuki, mutta käyttökelpoisuus on erittäin rajallinen. Ensimmäinen^(First)ennen kaikkea se ei sovellu kaikille pyöräilijöille: se on hyödyllinen enimmäkseen ihmisille, jotka ajavat paljon kaupungeissa ja yleisillä teillä. Se ei todellakaan ole hyvä valinta maastopyöräilijöille. Lisäksi laite kohtelee pyöräilijöitä kuten autoilijoita, joiden pitäisi pysyä yleisillä teillä. Pyörällä ajamisen kauneus on, että sinun ei tarvitse tehdä sitä. Voit ajaa puistoissa ja useammilla teillä kuin autolla. Sen hintapyyntö on myös erittäin korkea, eikä siinä ole ääniohjeita, eikä sitä voi liittää muihin laitteisiin kuin tietokoneeseen. Harkitse akun erittäin pitkää latausaikaa ja ymmärrät tämän laitteen alhaisen luokituksen. Suosittelemme ostamaan sen vain liikkeistä, joilla on hyvä palautusoikeus ja vain, jos sovit pyöräilijöiden markkinarakoon, joka ajaa paljon kaupungeissa ja yleisillä teillä.

Review Mio Cyclo 200 - Is it the best in bicycle navigation?

Αre you into cycling? Do you ride your bіke frequently? Have you considered purchasing a GРS devicе for tracking your rides and getting instructions on how to go to one place or another? Do you want a device that you can mount on your bike and use to navigate through cyсling trails? If you do, then you've no doubt encountered products like Mio Cyclo 200, whіch promises the best experience іn bicycle navigation. We tested this device for about а week, on several bike rides and, this is what we have to say about it:

Unboxing the Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 comes in a white box with a picture of the device on the front and a description of its main features on the back.

Inside the box you will find the Mio Cyclo 200 bicycle navigation device, the power adapter, a power cable, the bike mount kit, the quick start guide and the warranty.

Now that you know what you get inside the box, let's see what this device has to offer in terms of hardware.

Hardware specifications

Unfortunately there's very little detailed information available about what's inside the Mio Cyclo 200. The official website talks a lot about the software features of this device and very little about the hardware. We know that it has a 3.5 inch touch display with a resolution of 320x480 pixels. The processor is a quad-core Cortex-A7 CPU running at 900 MHz, which is also used to power the popular Raspberry Pi 2 micro-computer. The total storage space available is of 4GB. We don't know anything about the amount of RAM or the operating system used on this device and its version. The battery has an unknown capacity and it should be lasting up to 10 hours. The device is also water resistant. But, when we say this, don't think about swimming with it. Mio Cyclo 200 is okay if you have it mounted on your bike and it rains on it. However, it won't probably be OK if you swim with it or drop it in the toilet.

In terms of size, Mio Cyclo 200 is not very big: it has a width of 2.67 inches or 68 mm, a height of 4.48 inches or 114 mm and a depth of 0.73 inches or 18.6 mm. Also, it weighs only 5.15 ounces or 146 grams.

You can find its official specifications here: Mio Cyclo 200 Specifications.

Using the Mio Cyclo 200

Before you start using the Mio Cyclo 200 we highly recommend that you read the manual and get yourself familiarized with the device and how it works. The first step you must take is to charge it for at least 8 hours before you start using it for the very first time. Then, create an account on the MioShare website , download the CycloAgent for your PC and connect the device to the PC.

The CycloAgent application is crucial to a good experience with the Mio Cyclo 200. After you log in with your MioShare account, the app detects your device and starts looking for updates. When we first used it, we had to download 2GB worth of software and map updates.

As you can imagine, downloading and installing them took a while. Once they are done, you can use the application to manage your device, sync data online and so on. The version we received for testing had maps for the following countries: Austria, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Germany, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Turkey, Ukraine and Vatican City. There are different versions of this device sold in different regions with a different list of maps made available. Before buying Mio Cyclo 200, make sure that you check whether it has the maps for the countries that interest you.

Another important part of the software experience is the MioShare website. There you can view and find tracks, upload your own tracks, share your tracks with others and get a detailed view of your cycling history.

Once the device is charged and the software is updated, then you should go ahead and mount it on your bike. Before doing that, make sure that you read the manual, so that you understand the bike mount kit and how it should be used.

You will appreciate that it is not very large, yet it is large enough to see what is displayed on the screen, when riding your bike. Also, the visibility when outdoors is good, unless the sun is very strong. Then you will have some issues seeing what is on the screen, unless you turn the brightness to the maximum which, in turn , reduces the battery life of the device.

The user interface uses large buttons which are easy to press. Also, it is available in 32 languages, which means that the multilingual support is very good.

You can use Mio Cyclo 200 to navigate to a specific address, to a point of interest or point on the map. You can also load tracks that you have uploaded with the CycloAgent and use them for navigation. This is especially useful to people who do mountainbiking who need to navigate unmarked mountain trails.

Other things that you can do with the device is to view your cycling history, access a dashboard with measurements like time, speed, distance, total ascent and descent, calorie consumption and more.

If you look at the price of the Mio Cyclo 200, you might expect it to be a modern device that provides voice navigation and it can also connect to your smartphone or headset via Bluetooth. Unfortunately that is not the case. You can't connect the Mio Cyclo 200 with any other device except your computer, through the USB cable that is provided. Also, from an audio communication perspective, Mio Cyclo 200 communicates with users only through beeps. You get a beep when a turn is coming soon or when you are going the wrong way. However, in order to understand what you have to do, you must look at it. If you are in a busy city, in a place you don't know, you will have to stop often, so that you can see where you have to go. This diminishes the fun of riding a bike and the usefulness of this device. Personally, I would have appreciated some audio instructions, especially when cycling through places that I am not familiar with.

The autonomy of the device is somewhere between 7 and 10 hours, depending on how you use the Mio Cyclo 200 and how you set the brightness of the screen. The autonomy is good, unless you have to ride the whole day. The downside is the fact that the charging time is very long: remember those 8 hours that you are recommended to charge the device before using it for the first time? Unfortunately, that recommendation is based on the fact that this device takes a lot of time to charge. It seems that the charging time is almost equal to the discharging time, which means that we are dealing with a low-quality battery. Today we have fast-charging smartphones. Waiting 8 hours is just frustrating, for a device this small.

Now… getting back to cycling, more specifically cycling in cities: one of the advantages of riding a bike versus driving a car is that you can use public roads alongside sidewalks, cycling lanes, pedestrian roads, parks and so on. For example, I always prefer to bypass a busy intersection that's filled with cars and pedestrians and take a small but fast detour through a park nearby, especially when people are busy getting to work. Riding through the park is a more pleasurable experience and it saves me precious time. Unfortunately, Mio Cyclo 200 is not able to provide navigation instructions unless you are using a public road. Some users won't like that as it diminishes the fun they have when riding their bike. They will feel that they are treated like a car driver, not a cyclist with many choices about how to go through a busy city.

During my testing, I have found the Mio Cyclo 200 device useful mostly to people who ride a lot in cities and on public roads. If you are into mountain biking, you can't use the device to discover trails in your area and ride, as you might have expected. You must do your research at home, using a service like Bike Map, download a track, upload it to the MioShare website, download it onto the Mio Cyclo 200 with CycloAgent and then use the device to navigate the trail. This whole process is too cumbersome and you will get things done faster with your smartphone and good cycling app.

Mio Cyclo 200 uses map data from OpenStreetMap which is OK for finding addresses but not that great if you want to navigate to points of interest. At least here in Romania, OpenStreetMap doesn't have much in terms of contextual data for what is around you. Therefore, in certain countries, you won't be able to use Mio Cyclo 200 to navigate to specific points of interest . You must do your research ahead of time and know the address of where exactly you want to go.

Regarding addresses, there's a very big issue that we discovered, which deserves its own separate discussion, in the next section of this review.

Mio Cyclo 200 doesn't handle non-unicode characters well

The biggest issue of the Mio Cyclo 200 is the database with addresses and the way it handles non-unicode characters. Many non-English languages use characters outside of L atin alphabet. For example, in the Romanian language we have characters like ș. Typically, software applications translate non-unicode characters into their unicode equivalent. In our example, ș would turn into s. People are used to this replacement and, in any modern GPS navigation applications, if you have an address which includes the ș character, and you use s instead of ș, you will find that address and be able to navigate to it.

Unfortunately, the software on the Mio Cyclo 200 doesn't do this replacement. Therefore, if you live in a country which uses special characters in their alphabet, you will see that addresses are misspelled on this device. To give you an example, the address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9, București (in English this would be: Gheorghe Sincai Boulevard, Nr 9, Bucharest), is stored by Mio Cyclo 200 as Bulevardul Gheorghe incai Nr 9, Bucureti. Basically, it skips non-unicode characters altogether, making the product difficult to use.

In Romania there are many cities and addresses which have non-unicode characters like the letter ș. I have tried several searches for addresses in three cities which have this character and it's always missing.

There are many other languages which use non-unicode characters and this bug means that Mio Cyclo 200 is not a good choice for people whose languages use letters in their alphabet outside of the latin spectrum (Chinese, Arabic, Russian, Romanian or Hebrew are a few examples that come to mind).

Pros and cons

Mio Cyclo 200 is a device full of contrasts, which has the following pluses:

• The user interface on the device is easy to use
• The user interface is available in 32 languages
• The autonomy is good
• Outdoors visibility is good unless the sun is very strong

Unfortunately there are many downsides to this device:

• It's very expensive for what it has to offer
• The software doesn't handle well non-unicode characters, meaning that addresses end up being incorrect in countries which use characters outside of L atin alphabet
• Mio Cyclo 200 treats cyclists like car drivers who have to stick to public roads
• No audio instructions are offered except beeps which indicate that you went the wrong way or a turn is coming soon
• There's no Bluetooth connectivity or any other connectivity offered outside the USB cable that's inside the package
• If you are into mountain biking, the process for adding trails and using the Mio Cyclo 200 for navigation is very cumbersome
• A long battery charging time

Verdict

Mio Cyclo 200 is a niche device, that's easy to use, with good battery life and with diverse multilingual support but with very limited usefulness. First of all, it's not for all cyclists: it's useful mostly to people that ride a lot in cities and on public roads. It's definitely not a good choice for mountain bikers. Also, the device tends to treat cyclists like car drivers who should stick to public roads. The beauty of riding a bike is that you don't have to do that. You can ride through parks and more kinds of roads than a car does. The asking price for it is also very high and it doesn't offer audio instructions and you can't connect it to other devices except for your PC. Consider the very long charging time for the battery and you will understand the low rating that we give this device. We advise you to purchase it only from stores with a good return policy and only if you fit the niche of cyclists who ride a lot in cities and on public roads.

Related posts

• Arvostele Fitbit Alta: Tyylikäs kuntoilukumppani!

• Arvostele Hydro Coach: Yksi parhaista muistutuksista juomavedestä!

• Tarkista Trust Bayo Wireless Ladattava Ergonominen Hiiri

• Arvostele Mio Spirit 8500 LM - Hyvä GPS-autonavigointijärjestelmä ja matkakumppani

• Arvostelu MIO MiVue C320: Hyvä lähtötason kojelautakamera, joka tallentaa Full HD -videota

• Xiaomi Smart Air Purifier 4 -arvostelu: tehokas suodatus tyylikkäässä paketissa

• Tarkista ESET Internet Security: Tehokas ja helppokäyttöinen! -

• Arvostele Intel Core i5-10600K: Erinomainen keskitason prosessori!

• Vector Luna -älykelloarvostelu – Koulutettua eleganssia!

• Tarkista AMD Ryzen 3 3100: Budjettiystävällisyyden uudelleenmäärittely

• Tarkista ESET Smart Security Premium: Täydellinen suojaus tietokoneillesi

• Arvostele Motorola Moto G6 Play: Android-älypuhelin tiukille budjeteille

• Trust Verro Ergonomic Wireless Mouse -arvostelu -

• Microsoft To Do -arvostelu: Miksi sinun pitäisi vaihtaa juuri nyt

• Pitkäaikainen käyttäjän arvio Fitbit Charge HR:stä

• Arvostele Huawei P10 lite - Erittäin hyvälaatuinen keskitason älypuhelin

• Kirja-arvostelu - Windows 8 Inside Out, kirjoittanut Tony Northrup

• Terävä UA-HD60E-L arvostelu: Ilmanpuhdistin kostutuksella

• Tarkista HyperX Cloud Flight: Korkealaatuiset langattomat pelikuulokkeet!

• Kirja-arvostelu - Windows 8 Out of the Box, kirjoittanut Mike Halsey